你有多長時間沒聽到過斯柯達(dá)的新聞了？

10年前，是斯柯達(dá)的巔峰時期，旗下明銳、昕銳、昊銳，分別對應(yīng)大眾的一系列車型。憑借產(chǎn)品力近似，但價格低一大截的優(yōu)勢，讓它的銷量甚至比大眾都要高。

然而，讓人沒想到的是，隨著電動化時代的加速到來，斯柯達(dá)的銷量一落千丈，別說斯柯達(dá)自己了，就連母公司大眾的一系列車型，銷量都存在明顯滑落。

本著打不過就加入的思維方式，斯柯達(dá)在海外已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型純電品牌，并且將推出一系列純電動車型。

日前，海外媒體曝光了一組斯柯達(dá)全新純電7座SUV的專利圖。新車和此前斯柯達(dá)公布的新車Enyaq在尺寸上有些相似。當(dāng)時，公開的圖片中，有一款定位入門的Elroq，以及Enyaq和Enyaq Coupe。

從這套專利圖我們可以看到，新車的設(shè)計采用斯柯達(dá)最新的Modern Solid理念，這個設(shè)計理念最早應(yīng)用在Vision 7S概念車上。新車前后采用了斯柯達(dá)的字母作為LOGO，這在此前曝光的圖形樣式中沒有出現(xiàn)過，整體尺寸和風(fēng)格也比較魁梧、穩(wěn)重。

新車將基于大眾純電平臺MEB進(jìn)行打造，而此前曝光的Enyaq其實(shí)可以看做是大眾ID.4的斯柯達(dá)版，所以，鑒于新車定位更高，搭載的電池容量也會比82kWh更大。

至于售價，參考斯柯達(dá)柯迪亞克在英國賣3.6萬英鎊，預(yù)計這款新車的售價會更貴，很有可能超過6萬英鎊。不過這款車要到2026年才會正式亮相，至于上市更是遙遙無期。

所以，如果放在中國市場，如此緩慢的推新車節(jié)奏，銷量早就被競爭對手一搶而空。國內(nèi)的消費(fèi)者，并不需要對它有太高期待，圍觀一下即可，因?yàn)閲鴥?nèi)的電車水平，比它高很多。

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